Elementos que conforman un vehículo eléctrico
Como ya hemos comentado en diversas ocasiones, el futuro por el que apuesta Volvo se caracteriza principalmente por la electrificación de sus modelos. Una nueva forma de movilidad que ya es una realidad.
Estos vehículos pueden clasificarse en dos tipologías diferentes:
-Los coches eléctricos de batería, o BEV (Battery Electric Vehicle). Son aquellos que sólo utilizan la electricidad para funcionar, es decir, son los coches 100% eléctricos, o Full electric.
-Los coches eléctricos de autonomía (o rango) extendida, o EREV (Extended Range Electric Vehicle). Son aquellos que cuentan con un motor de combustión interna y un depósito de combustible, además del motor eléctrico y de la batería de tracción.
Dejando a un lado esta diferenciación, en el post queremos ampliar la información sobre estos vehículos, explicándote cuáles son las partes por las que están formados:
1. Motor eléctrico
Junto con la batería es uno de los elementos principales. Se trata de la máquina eléctrica que convierte la energía eléctrica almacenada en la batería, en energía mecánica de rotación (movimiento), que hará que giren a su vez las ruedas motrices del coche.
2. Transmisión
Es muy poco habitual encontrar un coche eléctrico con caja de cambios (aunque puede haberlo, con 2 o 3 relaciones de cambio). Sin embargo, sí hay una transmisión, siempre. Esta consiste en un sistema de varias ruedas dentadas que se encargan de reducir la velocidad de giro del motor para que sea adecuada para hacer girar las ruedas (reductora).
3. Unidad de control de motor
Es un dispositivo electrónico que se encarga de regular la velocidad, par y sentido de giro del motor eléctrico, controlando el flujo de energía entre la batería de tracción y el motor.
4. Inversor (o convertidor de CC a CA)
Es el dispositivo eléctrico bidireccional encargado de modificar la corriente continua almacenada en la batería de tracción, en corriente alterna con la que funcionará el motor eléctrico.
5. Convertidor de CC a CC
Es un dispositivo que se encarga de modificar la tensión de la corriente continua, aunque siga siendo igualmente corriente continua, para alimentar la batería convencional de 12 V del coche, que alimenta los elementos eléctricos auxiliares del coche, como luces, radio, etc.
